当前汽车正在向高性价比、节能、轻量化和电气化的方向发展。随之相适应的是，粉末冶金材料和工艺技术的研发目标正转向提高产品力学性能、改善尺寸精度、降低产品价格以及满足健康和安全法规要求，以期为汽车产业的多种发展趋势提供有力的支持。
粉末冶金零部件在汽车中的分布情况如图所示。其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座；制动系统中有ABS传感器、刹车片等；泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件；发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统（VVT）关键零部件和排气管支座等；变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。
vvt粉末冶金零件
VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。
其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。
油泵中的粉末冶金零件PART.02
目前，发动机机油泵和自动变速器油泵大多采用的是定量油泵。定量油泵，其出油量大小是随着发动机转速增加而增加，二者呈线性关系。
而为了保证低转速时的最低出油量及高转速时的最小油压，机油泵会设计得较大，这就对发动机舱的布置提出了更高的要求。同时，发动机在高转速时，多余的润滑油会从油路中返回，导致发动机功率消耗增加。而变量油泵会根据发动机工作情况，调节油压与油量，从而达到节油的目的。
刹车助力真空粉末冶金零件装有汽油发动机的车辆，由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，目前的真空泵大都接在进气歧管处。为了满足高排放环保要求而设计的汽油直喷发动机，在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此需要安装真空泵。
粉末冶金技术在国内外汽车领域的发展
北美地区在粉末冶金领域的开放程度很高，研发、生产及咨询分工明确，合作密切。
美国金属粉末工业联合会与美国能源部早在2001年就制订了短中长期发展规划，争取到2020年使得与汽车制造业相关的粉末冶金市场以每年12%的幅度递增，并使从事全行业的劳动生产率以每年8%的幅度增长。
欧洲地区的粉末冶金生产技术先进，管理制度也比较完善，每年有大量的新技术、新产品被开发和应用。北欧地区尤为发达，比较典型的是代表原欧洲共同体国家的粉末冶金工业。
昆山庆腾欣金属实业有限公司专注于粉末冶金部品的生产及齿轮箱的研发组装。主要产品: 粉末冶金零件，齿轮箱，翻转举升支架系统等。庆腾欣本着“创意、品质第一及准确的交期”之信念，期望成为客户长期且主要的伙伴。期待您来电：18013223025。
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